- MSCクルーズ初のLNG船、MSCワールド・ヨーロッパが初の海上試運転を完了
- MSCクルーズ、2隻目のLNG船「MSC Euribia」を竣工
2022年6月20日、 MSCグループのクルーズ部門とシャンティエ・ド・アトランティック（Chantiers de L’Atlantique）は週末、フランスのサンナゼールで建造中のMSCクルーズ初の液化天然ガス（LNG）船2隻の重要な節目を祝いました。
MSCワールド・ヨーロッパは、MSCクルーズ初のLNG船で、世界最大のLNG船となる予定で、大西洋でのエンジン性能、操縦性、燃料消費量、安全システム、速度、停船距離のテストを含む最初の海上試運転を完了しました。
一方、MSCエウリビアは浮揚され、現在ウェットドックに移されており、2023年6月にMSCクルーズの船隊に加わる前に作業を継続することになっています。
MSCはLNG船3隻に30億ユーロを投資しており、サンナゼールのシャンティエ・ド・アトランティック造船所で3隻目の「ワールドクラスII」の建造が来年初頭に開始される予定です。
MSCグループのクルーズ部門会長であるPierfrancesco Vagoは、次のように述べています。「私たちは昨年、2050年までに温室効果ガスの排出を正味ゼロにするという重要な誓約を行い、クルーズ業界を脱炭素化への道へと導きました。MSCワールド・ヨーロッパとMSCユリビアはこの旅において基本的な役割を果たすことになるでしょう。
LNGは、現在利用可能な最もクリーンな船舶用燃料であり、排出量を大幅に削減することができます。もし今日、バイオや合成のLNGが大規模に利用できるようになれば、私たちの新造船はどちらも初日からネットゼロエミッションで運航できるようになるでしょう」
MSCワールドヨーロッパ – 次世代のクルーズ体験
MSCワールド・ヨーロッパは、全く新しいクルーズ・プラットフォームを導入する新クラス、MSCワールドクラスの第一船であり、最大6,762名の乗客を収容することができます。
MSCワールド・ヨーロッパは、未来に向けた海洋技術と船内ホスピタリティ技術を駆使し、今までにない様々なコンセプトと創造的な空間によって、クルーズ体験を再定義するものです。画期的なデザインは、Y字型の船尾から、息を呑むようなオーシャンビューが広がる全長104mの半屋外・半屋外のエウロパ・プロムナードへと続いています。このプロムナードには、海上で最も長い11デッキの高さの滑り台「ザ・ベノム・ドロップ＆ザ・スパイラル」があり、建築の中心的な役割を担っています。
MSCワールド・ヨーロッパは2022年、23年の冬にアラビア海にデビューし、中東における洋上ホリデーのマーケットリーダーとしての地位を強化するため、このシーズンに向けて過去最大のキャパシティを展開する予定です。 同船は2022年12月から2023年3月にかけて、ドバイからアラブ首長国連邦のアブダビとシルバニヤス島、サウジアラビアのダンマー、カタールのドーハを経て、ドバイに戻る7泊の航海を提供する予定です。詳しくは【旅程表】をご覧ください。
2023年3月のMSCワールド・ヨーロッパは地中海へ向かい、イタリアのジェノバ、ナポリ、メッシーナ、マルタのバレッタ、スペインのバルセロナ、フランスのマルセイユに寄港する7泊のクルーズを予定しています。
MSCクルーズの海への敬意のシンボル、MSC Euribia(エウリビア)
MSCエウリビアはMSCクルーズの船隊の中で最も環境性能の高い船のひとつで、船名は海を支配するために風、天候、星座を利用した古代の女神エウリビアにちなんでいます。 MSCエウリビアは、船体を巨大なキャンバスに見立てた独自のアートワークにより、MSCクルーズの他の客船とは一線を画す外観を実現しており、持続可能性の重要性と海に対するMSCクルーズの取り組みを表現しています。
MSCエウリビアは2023年6月にドイツのキール港を出港し、デンマークのコペンハーゲン、ノルウェーのヘレシルト、ガイランゲルフィヨルド、ノルウェーのアレッスン、フラムなどへ寄港する7泊の北欧フィヨルド向け旅程で初シーズンを過ごす予定です。
MSCワールドヨーロッパとMSCユリビア – 環境に配慮した先進の洋上船舶
MSCワールドヨーロッパとMSCユーリビアは、硫黄酸化物などの大気汚染物質の排出を排除し、窒素酸化物を最大85%削減するLNG燃料を使用します。 また、LNGはCO2排出量を25%削減するため、気候変動の緩和にも重要な役割を果たしており、グリーン水素を含む持続可能な非化石燃料の普及に道を開いています。
2隻の船には、選択的触媒還元システム、陸上から船上への電力供給システム、海洋への排水に関する最も厳しい世界基準であるバルティック規格に準拠した高度排水処理システム、海洋哺乳類への騒音・振動の影響を低減する水中放射音管理システム、エンジン使用を最適化する幅広いエネルギー効率機器やシステムなどが採用される予定です。
