- D-ABPAの追加により、787のフリート増強がスタート – 2027年まで合計31機の787を追加納品
- 数週間以内に機内をルフトハンザのデザインに変更予定
- 10月よりドイツ国内線に訓練用として配備
ルフトハンザでは、新しい航空機のモデルを導入しました。2022年3月30日、ボーイング787型機の初号機（D-ABPA）がフランクフルト空港に着陸しました。この機体はもともと他の航空会社のために作られたものでしたが、採用されませんでした。ビジネスクラス、プレミアムエコノミー、エコノミークラスの快適なシートを備えた超モダンな機内は、今後数週間かけてルフトハンザのカラーとデザインで一新されます。ルフトハンザの長距離路線の新メンバーは、10月から、まずはフランクフルトからドイツ国内線に訓練目的で配備される予定です。ルフトハンザ「ドリームライナー」の最初の大陸間定期便の目的地は、カナダの大都市トロントになる予定です。
ルフトハンザ航空CEOのJens Ritterは、「ボーイング787は、当社の長距離路線用航空機の中で最も経済的な航空機の1つです。これにより、平均的なCO2収支をさらに大幅に改善することが可能になります。この航空機は持続可能で、お客様にプレミアムなフライト体験を提供します」と述べています。
超最新の長距離旅客機「ドリームライナー」は、乗客1人あたり平均約2.5リットルのパラフィンを消費し、100キロメートルの飛行を行うだけです。これは、先代モデルと比べて約30％削減されています。2022年から2027年の間に、ルフトハンザ・グループは合計32機のボーイング・ドリームライナーを受領することになります。ルフトハンザグループの総フリート投資の約60％は、ルフトハンザ航空とルフトハンザカーゴに投入される予定です。ボーイングとルフトハンザは90年にわたる提携関係にあり、ルフトハンザはボーイング737、747-230F、747-8といった新型航空機のローンチカスタマーとしてたびたび登場しています。
また、ボーイング787-9は、乗客の旅行体験を向上させます。
広々としたキャビン
ボーイング787ドリームライナー・ファミリーの広いキャビンは、乗客にさらに広い環境を提供します。例えばビジネスクラスでは、サービストロリーの横を通り抜けやすいように通路を広くとっています。エントランス部分を高くすることで、さらに広さを感じることができます。
787の窓は、あらゆる航空機の中で最も大きなものです。また、機体の高い位置に設置されているため、中列の座席からも地平線を見ることができます。頭上の荷物入れは、さまざまなタイプのトロリーに対応できるよう設計されており、旅行者それぞれが、その上に追加のバッグを快適に収納することができます。
ビジネスクラスの充実
また、ボーイング787型機では、ビジネスクラスが改良されました。全席が通路に直接アクセスでき、簡単かつ迅速に2m長のベッドに転換でき、より多くの収納スペースを提供します。さらに、旅行者の肩まわりスペースも大幅に拡大しました。来年には、ルフトハンザと共同開発した、エコノミー、プレミアムエコノミー、ビジネス、ファーストクラスのすべての旅行クラスで、他に類を見ない最高級の新商品を導入する予定です。
照明
ヒューマンセントリックライティングと呼ばれる、特別にプログラムされたフレキシブルな照明システムは、暖かみのある赤い光から、中間色の冷たい光、青い光へと段階的に変化し、車内を照らします。このように、昼夜を問わず、機内の光は乗客のバイオリズムに合わせたものとなっているのです。機内の窓のブラインドは、他の民間航空機のものとは根本的に異なります。また、電動ブラインドを採用し、ボタン操作で窓を暗くしながらも、通り過ぎる景色を見ることができます。
