2029年までによりクリーンで高速かつ効率的な125両のエンジンが稼働予定
米国製で、よりクリーンで高速、かつ燃費の良い機関車がさらに50両、アムトラックから発注されました。シーメンス・モビリティはアムトラックと共同でこの機関車シリーズを設計し、同社の長距離サービス、すなわちナショナルネットワークのバックボーンにまた大きな投資となりました。
75両の初期発注分と合わせ、125両のディーゼル電気機関車はアムトラックのサステナビリティ・イニシアチブの重要な一翼を担い、1990年代の旧型機関車に比べて環境にかなり配慮したものとなっています。窒素酸化物の排出を89％以上、粒子状物質の排出を95％削減し、引退する機関車よりも燃料消費量が少なく、最高速度も125mphと高速です。
アムトラックの副社長兼最高機械責任者のジョージ・ハルは次のように述べています。「私たちは、健康や気候への影響を軽減しながら輸送ニーズを満たすためのソリューションを提供する、新しく革新的な技術を常に追求することに専心しています。私たちは、自動車や飛行機から鉄道へと人々を移動させ、より大きな排出削減を実現するためのソリューションとなることに注力しています」
新型機関車はALC-42（Amtrak Long-distance Charger, 4,200-horse power）と命名されました。この機関車は主にアムトラックのP40とP42ディーゼル電気機関車を置き換えるもので、最高速度が低く、30年前に異なる排出基準の下で運行を開始したものです。
ALC-42機関車はバイ・アメリカに準拠しており、カリフォルニア州サクラメントにあるシーメンス・モビリティの鉄道製造ハブで製造されています。同拠点はシーメンス・モビリティの米国における大規模な製造ネットワークの一部であり、8つの施設、4,000人以上の従業員、2,000社の米国サプライヤーが存在します。
アムトラックは、2018年に最初の発注が発表された際に確保された約8億5千万ドルの資金を含め、当社の全国ネットワークにおける新しい機関車と補足的な複数年のメンテナンスサポートに最大で総額20億ドルを支払います。
シーメンス・ノースアメリカ車両部門社長のマイケル・ケーヒルは、「アムトラックが持続可能でインテリジェントな最新の鉄道技術で車両を近代化する中で、当社とのパートナーシップを継続できることを嬉しく思います。また、アムトラックがシーメンスの技術に信頼を寄せていることに感謝し、乗客にクリーンで環境に優しく、安全で信頼できる旅を提供するための努力を続けていることに賞賛を送ります」と述べています。
ALC-42の最初の車両は、2月に有名なEmpire Builder列車に導入され、次にニューオリンズ市とシカゴを結ぶ有名な列車に導入される予定です。4月に納入される10号機からは、アムトラックの50年の歴史の中で7番目の標準的な塗装が施されることになります。
フェーズ7と呼ばれるこのカラーリングは、主力のアムトラックブルーに、アムトラックレッドとミッドナイトブルーを白い円弧で区切ったものです。正面のアムトラックレッドが鮮やかな差し色になり、濃い色を要所に配置することで、スマートなフォルムを際立たせています。また、デザイン、ストライプ、ロゴ、ユニットナンバーの白い部分には反射材を使用し、視認性と安全性を高めています。
